自動車のためのG97マグネシウムのフラット バーの在庫のあたりの1.74g/Cm3 Mgの合金

航空部品のための転がりプロセス低密度の高力マグネシウムの合金棒

導入:

マグネシウムの結晶構造および核心の外の層の電子構造はマグネシウムおよび合金の特別で物理的な、化学特性そして機械特性を定める。企業で構造材料として純粋なマグネシウム、それはの低い強さが原因でまれに使用されない。他の非鉄材料のように、材料の科学者はずっと世紀の合金になる技術を使用して産業マグネシウムの合金の開発に取り組んでいる。適切な合金になることの後で、マグネシウムの強さはかなり改善することができる。マグネシウムにおよびマグネシウムの合金に他の材料と比較される多くのパフォーマンス特性がある。

特徴:

• 低密度は、純粋なマグネシウムの密度アルミニウムの約2/3および鋼鉄の1/4のプラスチックの設計の比重の近くの1.74g/cm3だけである。効果的に部品の重量を減らし、エネルギーを節約できるのは最も軽い構造合金である。エネルギー消費;
• 特定の強さおよび特定の剛さは大きく、マグネシウムの合金の特定の強さはある高力鋼鉄、しかし非常によりアルミ合金よりだけでなく、高い;
• よい熱伝導性、大きい拡張係数、概要のアルミ合金、よい熱放散の性能を要求する電子プロダクトを製造するのに一般的な設計材料の、および低温の依存が、使用することができる300回に劣った低い弾性率、わずかに;
• 自動車で使用されたときそれによいが厳しい振動を用いる状態で使用することができるあり自動車の安全そして慰めを高めることができる性能、強い吸収容量をおよび強い衝撃吸収性を弱める;

分類:

加工技術の分類に従って、マグネシウムの合金は2つの部門に分けることができる:投げられたマグネシウムの合金および細工したマグネシウムの合金。2間の構成およびティッシュの特性に大きい相違がある。投げられたマグネシウムの合金と比較されて、細工したマグネシウムの合金に指定の高力、よりよい延性およびより多くの様式がある。

適用:

基材としてマグネシウムの合金が付いている構造部分は構造部品、軽い装置の重量（設計重量はアルミ合金のそれより小さい）、高い電磁石保護の条件、衝撃吸収性、圧縮の抵抗および耐衝撃性を頼りにして厳密な条件の特別な環境で主に使用される。のような:宇宙航空部品、宇宙航空電子機器の構造部品、UAVの構造部品は、コンピュータ構造部品、医療機器の構造部品、箱、電子ディスク、熱伝導性の版、装置を、レーダー装置を置く、カメラ、GPSさまざまなタイプのハンドル受け取る、コントロール パネル、スイッチ、等を保護する通信設備の構造部品、脱熱器を補強した。

写真: