ASTM Az91cのマグネシウムの合金1.74g/Cm3はマグネシウムの合金棒を投げた

自動車産業のためのよい熱放散の細工したマグネシウムの合金

導入:

マグネシウムの合金に低密度の特徴が、高い特定の強さおよび特定の剛さ、よい寸法安定性、よい熱伝導性および電気伝導率、振動吸収および容易な処理ある、従ってマグネシウムの合金は競争の自動車車輪の量子化材料の1つである。

現在、自動車のマグネシウムの合金から成っている部品のほとんどはあるダイ カスト。マグネシウムの合金はダイ カストすべて合金の中の最も軽いダイ カストの、耐用年数はアルミ合金のそれより長い。

マグネシウムの合金のダイカストで形造る部品は自動車計器板、座枠、伝達ハウジング、ハンドルの制御システムの部品、エンジン部分、戸枠、車輪ハブ、ブラケット、クラッチ ハウジング、ボディ ブラケット、等の生産のために主に使用される。

特徴:

1) 低密度は、純粋なマグネシウムの密度アルミニウムの約プラスチックの設計の比重に近い、2/3および鋼鉄の1/4の1.74g/cm3だけである。重量、救うエネルギー;
2）特定の強さおよび特定の剛さは大きく、マグネシウムの合金の特定の強さはある高力鋼鉄、しかし非常によりアルミ合金よりだけでなく、高い;
3）のよい熱伝導性、大きい拡張係数、概要のアルミ合金、よい熱放散の性能を要求する電子プロダクトを製造するのに一般的な設計材料の、および低温の依存が、使用することができる300回に劣った低い弾性率、わずかに;
4）自動車で使用されたときよいが厳しい振動を用いる機会で使用することができるあり自動車の安全そして慰めを高めることができる性能、強い吸収容量をおよび強い衝撃吸収性を弱める;

適用:

細工したマグネシウムの合金は優秀な宇宙航空材料である。例えば、増強段階として炭化ケイ素のひげ（容積20%）を搭載するマグネシウムの合金（AZ31）のマトリックスの複合材料は10%、弾性率高められ、強さは450MPaについてに高められる;米国はプロペラを、ミサイルの尾、等のために製造するのにマグネシウムの合金の複合材料を使用した海軍衛星はブラケット、ブッシュおよびビームのような構造部分のためにマグネシウムの合金の複合材料を使用し、広範囲の性能はアルミニウム ベースの複合材料のそれよりよい。

一般的な構造材料の主要で物理的なおよび機械特性:

写真:

FAQ:

Q:私は箱/カートンの私のロゴを加えてもいいか。

: はい、OEMおよびODMは私達から利用できる。

Q:利点はディストリビューターであること何をのあるか。

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Q:あなたの工場はいかにあなたのプロダクトの質を制御するか。

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Q:私達は1つの20ftの容器の項目を混合してもいいか。

:はい。

Q:私は順序の前にあなたの工場に訪問があってもいいか。

:本当に、工場のあなたの訪問を歓迎しなさい。

Q:正確な引用を得る必要な変数は何であるか。

:物質的な化学成分、陽極サイズ、ケーブルおよび他のaccessaries情報。