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コンタクトパーソン :
Harry Guo
電話番号 :
0086-18739207695
衝撃吸収性のASTMを弱める細工したマグネシウムの合金Az91
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| 証明 | USA: G97，ASTM |
| 最小注文数量 | 1000kgs |
| 価格 | Negotiable |
| パッケージの詳細 | 顧客の要求のパレット パッキング、または |
| 受渡し時間 | 沈殿物を受け取った後30日 |
| 支払条件 | 50%の沈殿物、前に50%のバランス港に渡すため |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの500のmts |
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x商品の詳細
| キーワード | 細工したマグネシウムの合金 | 素材 | マグネシウムに基づいて他の要素を加えなさい |
|---|---|---|---|
| 特徴 | 弱まり、衝撃吸収性 | サービス | OEM/OEM |
| 技術標準 | GB/T 17731-2015 | 適用 | 自動車産業 |
| ハイライト | 細工したマグネシウムの合金ASTM,衝撃吸収性の細工したマグネシウムの合金,マグネシウムの合金Az91の弱まること |
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製品の説明
自動車産業のための弱まり、衝撃吸収性の細工したマグネシウムの合金
導入:
マグネシウムの合金に低密度の特徴が、高い特定の強さおよび特定の剛さ、よい寸法安定性、よい熱伝導性および電気伝導率、振動吸収および容易な処理および形成ある、従ってマグネシウムの合金は競争の自動車車輪の量子化材料の1つである。
現在、自動車のマグネシウムの合金から成っている部品のほとんどはあるダイ カスト。マグネシウムの合金はダイ カストすべて合金の中の最も軽いダイ カストのアルミ合金より長い耐用年数を過すために。
マグネシウムの合金のダイカストで形造る部品が主に自動車計器板、座枠、伝達ハウジング、ハンドルの制御システムの部品、エンジン部分、戸枠、車輪ハブ、ブラケット、クラッチ ハウジング、ボディ ブラケット、等を作り出すのに使用されている。
特徴:
マグネシウムの合金はマグネシウムおよび他の要素に基づく合金である。その特徴は次のとおりである:低密度（1.8g/cm3について）、アルミ合金より高力、大きい弾性率、よい熱放散、よい衝撃吸収性、大きい衝撃加重容量、および有機性物質およびアルカリへのよい耐食性。主要な合金になる要素はアルミニウム、亜鉛、マンガン、セリウム、トリウムおよびわずかジルコニウムまたはカドミウムである。
適用:
高性能マグネシウムの合金は優秀な宇宙航空材料である。例えば、増強段階として炭化ケイ素のひげ（容積20%）を搭載するマグネシウムの合金（AZ31）のマトリックスの複合材料は10%、弾性率高められ、強さは450MPaについてに高められる;米国はプロペラを、ミサイルの尾、等のために製造するのにマグネシウムの合金の複合材料を使用した海軍衛星はブラケット、ブッシュおよびビームのような構造部分のためにマグネシウムの合金の複合材料を使用し、広範囲の性能はアルミニウム ベースの複合材料のそれよりよい。
一般的な構造材料の主要で物理的なおよび機械特性:
| マグネシウムの鋳造 | マグネシウムの鍛造材 | アルミ鋳造 | アルミニウム鍛造材 | 鋳鉄 | 銅 | 工学プラスチック | |||||
| 合金モデル | AZ91 | AM50 | AZ80 | AZ31-H24 | A380 | A356-T6 | 6061-T6 | 5182-H24 | HT350 | 電流を通されたシート | ABS |
| 準備方法 | ダイ カストは | ダイ カストは | 圧搾 | 版 | ダイ カストは | 永久的なフィルム | 圧搾 | 版 | 砂型 | 版 | - |
| 密度（g/cmの³） | 1.81 | 1.77 | 180 | 1.77 | 2.68 | 2.76 | 2.70 | 2.70 | 7.15 | 7.8 | 1.07 |
| 弾性率（GPa） | 45 | 45 | 45 | 45 | 71 | 72 | 69 | 70 | 100 | 210 | 2.1 |
| 引張強さ（MPa） | 240 | 210 | 380 | 290 | 324 | 262 | 310 | 310 | 293 | 390 | 43 |
| 降伏強さ（MPa） | 160 | 125 | 275 | 220 | 159 | 186 | 275 | 235 | 320 | 39 | |
| 延長（%） | 7 | 15 | 7 | 15 | 5 | 12 | 8 | 0 | 26 | 16.5 | |
写真:
