OEMの高力マグネシウムの合金の鋼片

自動車産業のための高力マグネシウムの合金棒高い弾性係数

導入:

細工したマグネシウムの合金により大きい開発潜在性がある。物質的な構造の制御および熱処理プロセスの適用によって、細工したマグネシウムの合金は多様な設計の構造部品の適用必要性を満たすために高力、よりよい延性およびより多様な機械特性を得ることができる。細工したマグネシウムの合金は頻繁にある特定の温度に熱され、放出、圧延および鍛造材のような熱い形成技術によって処理される必要がある。

マグネシウムの合金に高い特定の強さおよび特定の剛さのよい熱伝導性の利点が、弱まりおよび衝撃吸収性、電磁石保護し、容易な処理し、そして容易なリサイクルある。それらは自動車で、電子コミュニケーション、宇宙航空および国防および軍隊使用される。「21世紀な緑の設計材料として」知られている価値および広い適用見通し。

性能の利点の処理:

1. 溶ける費用はアルミニウムのそれの2/3だけである:

2. 優秀なダイカストで形造る形成適性:マグネシウムの合金は複雑な部品および極めて薄い貝の部品を製造するためにダイカストで形造ることができる最も薄いの0.45mmに達することができマグネシウムの鋳造の表面質そして出現はアルミニウムのそれらより明らかによい:マグネシウムのダイス鋳造と型間の類縁はアルミニウムのために大いに低い、型の生命であるアルミニウムのそれより二度多く。

3. ダイ カストの生産の効率はアルミニウムのそれより高い25%である金属型の鋳造はアルミニウムのそれより高い300-500Kであり無くなった泡の鋳造はアルミニウムのそれより高い200%である。

4. よい切断性能:マグネシウムの合金に低い硬度がおよびよいはあり性能を切る。切断抵抗はアルミ合金の56%だけおよび黄銅の43%である。

適用:

自動車産業および電子産業はマグネシウムの合金のための最も大きい要求を用いる企業になった。自動車のマグネシウムの合金の使用はアルミ合金と比較される20%から25%重量を減らすことができる。マグネシウムの合金の放出は座枠、窓枠、シャーシ フレーム、車輪ハブのような自動車忍耐の部分で使用することができる等の薄壁のマグネシウムの合金は付属品自動車で管使用される突き出、小さい横断面区域が原因で、かなり重量を減らしてもいい。マグネシウムの合金シートは固まりを非常に減らすことができる自動車身体部分のために外のパネルの製造で（ドア、カバー、監視、屋根のパネル、等のような）使用される。

写真: